Refrigerante R1234yf 🌫️

El refrigerante R1234yf es un fluido frigorífico de nueva generación diseñado como alternativa más ecológica al R134a.

El refrigerante R1234yf salió al mercado hace ya unos años destinado principalmente al aire acondicionado de automóviles.

REFRIGERANTE R1234 YF

CARACTERÍSTICAS

1●  Temperatura de auto ignición : 405 grados C

2●  Grupo de seguridad : A2L

3●  Densidad nominal : 4’85 kg/m³ – 0’303 lb/ft³

4●  Deslizamiento nominal : no tiene

5●  Temperatura de ebullición a 0 grados C: –29’46º C

6●  Tipo de aceite : Polyolester (aceite sintético)

7●  Nombre químico : 2,3,3,3-tetrafluoro-1-propene ( Opteon®

yf ).

8●  Composición química : CF3CF=CH2

9●  PCA = 4 (poder de calentamiento global)

10●  PAO = 0 ( potencial de agotamiento de la capa de ozono)

11● Temperatura crítica: 94’70 grados C

12● Presión crítica: 32’82 BAR

13● Masa molecular: 114 g/mol

14● Clase: HFO (Hidrofluoroolefina)

Aplicaciones

– Automoción:

Usado en sistemas de aire acondicionado de vehículos nuevos (normativa UE 2006/40/EC prohíbe R134a).

– Refrigeración comercial:

En equipos de baja carga.

– Refrigeración industrial:

También es utilizado en

enfriadoras (“chillers”) del sector industrial.

Ventajas

• Medioambiental: Cumple con regulaciones como la Directiva Europea MAC y el Protocolo de Kigali.
• Eficiencia: Similar al R134a en rendimiento, pero con menor impacto climático.
• Compatibilidad: Funciona con componentes diseñados para R134a (aunque requiere ajustes).

Desventajas

• Costo: Más caro que el R134a.
• Seguridad: Requiere manejo especial por su inflamabilidad (A2L).
• Compatibilidad limitada: No es intercambiable directamente con R134a sin modificaciones.

Toxicidad, seguridad y almacenamiento

• En cuanto a su toxicidad el R-1234yf está clasificado dentro del grupo A2L por lo que se considera ligeramente inflamable y de baja toxicidad.
• Los estudios en animales ponen de manifiesto que R-1234yf no presenta toxicidad aguda ni oral, ni por inhalación, ni por vía dérmica.
• Los estudios realizados hasta la fecha concluyen también que no se trata de una sustancia que provoque sensibilización respiratoria o cutánea.
• Los estudios llevados a cabo hasta el momento en animales han demostrado que R-1234yf no produce, ni efectos teratogénicos (sobre la reproducción), ni carcinogénicos, ni mutagénicos, por lo que es improbable que presente un riesgo para el ser humano.

— Sin embargo como cualquier otro refrigerante, exceptuando el CO2, no conviene respirar los gases de la combustión, esto si lo hace peligroso.

Normativa

• UE: Obligatorio en automoviles nuevos desde 2017.
• EE.UU.: Adoptado por fabricantes para cumplir con la EPA SNAP.
• ISO 13043: Estándar para equipos de servicio.

Alternativas

• R744 (CO₂): Usado en algunos vehículos premium (GWP=1, pero requiere alta presión).
• R1234ze: Similar al R1234yf, pero para aplicaciones industriales.

Seguridad

• Manipulación: Requiere certificación (ej. EPA 608 en EE.UU.).
• Equipos: Herramientas específicas para detección de fugas (por inflamabilidad).
• El refrigerante R1234yf se utiliza en automoción principalmente por exigencias ambientales y su balance entre eficiencia y seguridad. Aquí las razones clave:

Cumplimiento normativo

• Directiva Europea 2006/40/EC:
• Prohíbe el uso de refrigerantes con GWP > 150 en sistemas de aire acondicionado de vehículos nuevos desde 2017.
  • El R134a (GWP=1430) fue eliminado progresivamente.
  • El R1234yf (GWP=4) es la alternativa más viable.

Bajo impacto ambiental

• GWP casi nulo (4 vs. 1430 del R134a), alineado con el Acuerdo de París y el Protocolo de Kigali.
• ODP = 0: No daña la capa de ozono.

 Compatibilidad técnica

• Propiedades similares al R134a:
  • Presiones y temperaturas de operación comparables.
  • Requiere mínimas modificaciones en los sistemas existentes.

Seguridad controlada

• Clasificación A2L:
• Ligeramente inflamable, pero con:
  • Baja velocidad de combustión (<10 cm/s).
  • Requiere concentración alta y chispa para encenderse.

Resumen

El R1234yf es el equilibrio óptimo entre cumplimiento legal, ecología, seguridad y factibilidad técnica en la automoción actual.

Realmente hay poco más que decir de este refrigerante, para mi es un refrigerante bueno para el uso en automóviles.

Si no recuerdo mal, Mercedes fue uno de los fabricantes que comenzó a ponerlo en sus vehículos.

Sin embargo, mercedes también decía que, no estaba muy comprometido con el uso de este refrigerante, puesto que, después de realizar muchas pruebas de seguridad llego a la conclusión de que tenia muchas dudas de que fuese seguro para los pasajeros.

Por otra parte Dupon y Honeywell desarrolladores de este refrigerante, estaban convencidos de que era un buen gas para refrigeración en vehículos.

Creo que a partir del año 2021 todos los fabricantes para la unión europea y estados unidos se han puesto de acuerdo para poner el refrigerante R1234yf en sus automóviles.

REFLEXIÓN

Después de muchos años de batallas entre la Unión Europeas y algunos fabricantes como Mercedes, creo que han llegado a un acuerdo para que ahora solo sea obligatorio el uso del refrigerante R1234yf para autos.

¿Por qué ha insistido tanto la Unión Europea en el uso del R1234yf?

Según tengo entendido, una fuga de este refrigerante en el ambiente dura entre 15 y 20 días en descomponerse y pasa a ser inerte para el ambiente.

Por otra parte una fuga de R134A dura más de 13 años en descomponerse y ser inerte para el ambiente.

Hay otras 2 preguntas que tal vez nos podemos hacer.

¿Puedo poner R1234yf en un automóvil con R134A?

Según los fabricantes del refrigerante la respuesta es sí.

Según los fabricantes de coches la respuesta es sí con matices.

Y si queremos hacer lo contrario.

¿Puedo poner R134A en un auto con R1234yf?

Esta respuesta es un poco más compleja.

Supuestamente los compresores no se fabrican de la misma manera para un refrigerante que para otro.

Por lo tanto si haces esto puedes tener problemas con el compresor, pero siempre puedes cambiar el compresor por uno de R134A, aunque es algo que no compensa económicamente.

De cualquier manera cada uno que haga lo que mejor le venga en gana.

Nosotros recomendamos la reducción del calentamiento global.

Que tengas un buen día.